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最长寿的比亚迪,新款不到5万块,堪称“神级代步车”

时间:2021-09-25 01:02 点击次数:
  本文摘要:2003年才开始进军汽车行业的比亚迪,如今在国产阵营里的职位也算是举足轻重了。特别是旗下王朝系列的崛起,更是让它有了叫板合资的底气。固然,比亚迪能够取得今天的成就,有一款车是不得不提的。 它就是比亚迪F3,作为一款家用紧凑型三厢轿车,F3曾凭借着超高的性价比,为比亚迪打响了知名度,曾经的巅峰月销量突破3万辆,累计也到达了200万辆。而2005年问世的它,还是比亚迪现在资历最老的车型。虽然随着王朝系列的崛起,F3这位宿将便退居二线,可是比亚迪并没有忘掉这位元勋。

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2003年才开始进军汽车行业的比亚迪,如今在国产阵营里的职位也算是举足轻重了。特别是旗下王朝系列的崛起,更是让它有了叫板合资的底气。固然,比亚迪能够取得今天的成就,有一款车是不得不提的。

它就是比亚迪F3,作为一款家用紧凑型三厢轿车,F3曾凭借着超高的性价比,为比亚迪打响了知名度,曾经的巅峰月销量突破3万辆,累计也到达了200万辆。而2005年问世的它,还是比亚迪现在资历最老的车型。虽然随着王朝系列的崛起,F3这位宿将便退居二线,可是比亚迪并没有忘掉这位元勋。

克日,比亚迪针对其推出一款新车型——F3手动超值版,官方指导价为4.78万元。那么廉颇老矣,尚能饭否?咱们不妨来看看吧。2020款F3手动超值版虽说是2020款车型,可是从官方公布的图片来看,新车并没有举行重新设计,其造型套用的是2018款车型,大家可以把它当成是“老车翻新”。

2018款比亚迪F3实际上,去年9月份比亚迪还推出过一款2020款F3经典版车型,新车同样是沿用了老版(2005款)的设计。这样做的利益也显而易见,那就是省钱。

2020款F3手动经典版2005款比亚迪F3作为一款不到5万的手动挡车型,内饰也是原来的配方,算是绝对的实用取向性了。不外设置倒是挺有惊喜的,竟有同级少有的无钥匙进入+无钥匙启动系统。不外需要指明的是,在宁静方面,新车虽然配备了ABS+EBD、胎压监测系统、儿童宁静锁等设置,但和去年推出的经典版一样,一个宁静气囊都没搭载。在消费者愈发注重车辆宁静的今天,F3确实有些和时代脱节了。

动力方面,新车依旧搭载1.5L的四缸自吸发念头,最大马力109Ps,峰值扭矩148Nm,工信部百公里综合油耗低至5.9L。这样的数据,属于典型的家用代步车。

而新车最大的亮点,在于其发念头满足国六尺度,大家可不要以为没啥大不了的,隔邻长城的哈弗H5,也是2005年推出,但如今却还没换上国六发念头。单凭这一点,比亚迪对F3算是十分痛爱了。哈弗H5至于价钱方面,不到5万的价钱在如今的消费情况下,确实可以引发“还要啥自行车”的感伤。可是从性价比的角度来说,相比于奇瑞艾瑞泽5、吉祥远景等车型,比亚迪F3已经没啥突出的竞争力了。

奇瑞艾瑞泽5不行否认,早期的比亚迪F3凭借“伪”花冠的外观,以及亲民的价钱,确实让许多的中国家庭拥有了第一辆家用代步车,在其时技术落伍的大情况下,这险些也是所有自主品牌的出路。但如今时代差别了,随着消费者收入的不停提高,像比亚迪F3这样的廉价机型已不再是大家的首选。关键比亚迪也没有对其举行大的升级革新,一定水平也导致F3失去了原有的消费群体。丰田花冠此外,如今比亚迪的生长重心也主要放在了王朝系列,偏向也更多偏重新能源领域,像F3这种老一辈的燃油车型,已经没有太多的话语权了,更况且比亚迪秦也可以对其举行取代。

比亚迪秦说到这里,或许大家会问,明知F3已经掀不起波涛了,比亚迪为何不直接停产了事呢?在疆哥看来,正所谓“家有一老,如有一宝”,这内里无非是情怀在作祟,比亚迪对其更新,并不图它能赚钱,而是把它看成是一种精神图腾。换个思路想一想,在国产阵营中,能像比亚迪F3延续这么久的,屈指可数。

那么它的存在,其实对品牌来说,也是一件很酷的事。而且人家也并非全无市场可言,究竟也是被称为“驾校神车”的。

写在最后在汽车消费升级的今天,就连一直主打低端的五菱汽车都在寻求向上生长在,说明风向确实变了。像比亚迪F3这种,显然没有跟住大风向,为自己占据一席之地,虽然有点惋惜,但它的使命已经完成,大家就权当是情怀作祟吧。


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